▲在北美市場獨鐘四驅車款的前提下，Mazda不排除推出全新四驅系統(tǒng)的可能性。

為有效提升北美市售占比，Mazda（馬自達）有意針對該市場推出限定車款；同時在市場趨勢導向下，原廠也有意針對房車作品（如Mazda3、Mazda6），導入最新四輪驅動系統(tǒng)；誠如Mazda北美執(zhí)行長毛籠勝弘所言：

“四驅系統(tǒng)是近年來的重要趨勢，美國東岸現(xiàn)行市售的高級車當中，就有高達80至90%的比例是四驅車型。“

▲早先在洛杉磯車展現(xiàn)身的Mazda6，變動幅度并不如外界原先所預期。

當然就Mazda現(xiàn)行市售車款來看，旗下七人座大型SUV車款“CX-9“就已是2.5L渦輪引擎＋四輪驅動設定；但對于眾家“馬“迷來說，何時能夠在房車、旅行車款當中，一睹四輪驅動所帶來的“人馬一體“動態(tài)表現(xiàn)？或許是其更為心心念念的一件事。

針對此點，Mazda北美執(zhí)行長毛籠勝弘日前在接受外媒訪問時，也特別重申原廠目前已針對房車、旅行車款，著手打造專屬的四輪驅動系統(tǒng)；毛籠勝弘表示，以目前原廠的硬體條件來說，要將CX-9所使用的四驅設定，如實套用在Mazda3或是Mazda6上？

“老實說，可行性很低。“執(zhí)行長如是說。

▲為強化旗下車款在性能、動態(tài)等層面的表現(xiàn)，除了Skyactiv-X新引擎技術外，四輪驅動系統(tǒng)絕對有其必要性。

同時誠如先前所言，為有效提升Mazda在北美市場的市售占比，推出全新四輪驅動設定絕對有其必要性；畢竟單就銷售數(shù)據(jù)來看，美國佬（尤其是東岸）可說是獨鐘四驅車款。

但北美執(zhí)行長毛籠勝弘也不諱言，在“人馬一體“此一最高指導原則下，要如何透過四驅系統(tǒng)讓旗下房車、旅行車款性能更為提升，卻又不失過往動態(tài)本色？

“現(xiàn)階段仍有值得努力的空間。“執(zhí)行長看著全新Mazda6，意味深長地為外媒的追問作出結論。