自7月以來，江淮新能源萬里公測第三季已走進20多座城市，在全國上下掀起一陣“綠色出行”的熱潮。與前兩季重點放在長距離萬里測試不同，本季的萬里公測更加側重“測”的環節。日前，這場萬眾矚目的“純電”盛宴迎來了2020中國新能源汽車大賽（CEVC）的挑戰，高能純電轎跑iC5不負眾望，憑借四個單項第一，勇奪CEVC環珠三角站“緊湊型轎車組”綜合冠軍，并榮獲年度經濟性能最佳車型獎！
CEVC大賽是由中汽研主辦的國內首個以未經改裝的新能源量產車為參賽車輛的創新性賽事，對消費者購買使用新能源汽車具有指導意義和促進作用。本屆環珠三角站乘用車組的比賽共分為五場，分別為涉水安全賽、低電量續航賽、高速工況續航賽、高速工況長距離節能賽以及綜合工況長距離節能賽。
“最強王者”誕生 江淮iC5盡顯高能續航水平
不難看出，本站比賽的內容意在測試車輛在續航以及涉水安全性方面的能力，而擁有530km超長續航的iC5的奪冠，捍衛了其在同級別車型中“最強續航王”的稱號。與江淮iC5同組競技的車型為北汽新能源EU5以及上汽榮威ER6，在兩大“勁敵”的面前，iC5展現了其背后歷經十余年迭代研發的九代技術四代產品的深厚底蘊。
低電量續航賽考驗的是車輛在低電量情況下的極限續航能力，這種我們在日常行駛過程中時常會遇到的情形。最終，江淮iC5以表顯119km實際行駛151km的成績奪得第一。低電量下依然有高續航，再也不用擔心快沒電時半路趴窩了。
高速工況和綜合工況長距離節能賽，顧名思義，分別考驗的是車輛在高速工況和綜合工況下的電耗水平，數值越低，節能性能越強。長距離的高速行駛，對車輛的電源管理水平要求極高，iC5能在這一項輕松奪魁，離不開先進的“三合一”高集成電驅動系統以及2.5代智能線控制動系統的實力輸出，高效節能，快人一步。
涉水安全實測 江淮iC5詮釋IP68最高防護級別
車輛涉水性是當下純電動汽車非常重要的安全性能，試想一下，開著電動車試過積水路面時，萬一車輛漏電，那將帶來非常嚴重的后果。此次涉水安全賽中，參賽車輛將行駛進入30cm水深的涉水池，在水池中央熄火停車一分鐘后，重新啟動車輛駛出涉水池，正常行駛即為完成比賽。擁有IP68防護等級的江淮iC5輕松通過這一環節。
什么是IP68？對于純電動車來說，防水性能主要看車輛的IP防護等級。IP后面的兩個數字要分開來看，第一個數字代表防塵（固態）等級，從0-6共7個等級；第二個數字代表防水（液態）等級，從0-8共9個等級。在之前發布的電動汽車強制性國家標準中，強調了純電動汽車整車防水、絕緣電阻及監控要求，以降低車輛在正常使用、涉水等情況下的安全風險。目前我國在售的絕大多數純電動車都達到了IP67的標準，而江淮iC5的防護性能更是達到了IP68的最高級別。IP67的防護級別，已經可以使車輛在0.15-1米深的水中連續浸泡30分鐘以內，不會進水，而電池的性能也不會受影響。而IP68等級，就算是經歷更長時間的浸泡也不會受影響。
不懼百萬豪車PK 乘風破浪的iC5
除了涉水安全賽，江淮iC5還和眾多豪車進行了一番性能對決，即使是跟保時捷718這種百萬跑車同臺競技也絲毫不落下風。
在2020CEVC首站東海博世站的比賽中，江淮iC5盡顯高性能本色，0-50km/h和0-200m直線加速分別取得2.95s和9.999s的實測佳績。iC5作為江淮首款與江淮大眾共線生產的純電轎車，經過大眾專家精心調校，整車性能達到國際一流水平，其在麋鹿測試、蛇形繞樁等考驗車輛操控性能的環節也表現不俗，盡顯大眾調校的功力。
經過萬里公測前兩季的開展，江淮新能源已經用長達數萬公里的長距離公開測試實證了其“安全可靠，值得信賴”，今年萬里公測第三季更是為大家帶來CEVC這樣專業的新能源汽車大賽，通過專業的測試更是展現出江淮iC5這款產品出色的產品力以及江淮新能源在純電技術領域的深厚積淀。乘風破浪的iC5，不要停下你疾馳的輪圈，萬里公測第三季還有更多等待你去征服的遠方。
