近日

安徽省發(fā)改委發(fā)布

《阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路、

六安至安慶鐵路可研報告審批前

公示情況說明 》

詳細(xì)內(nèi)容如下

根據(jù)有關(guān)規(guī)定，省發(fā)展改革委于10月12日—23日在委網(wǎng)站對阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路、六安至安慶鐵路可行性研究報告進(jìn)行了審批前公示。

公示期間，收到公眾反饋阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路意見3條、六安至安慶鐵路意見3條（含重復(fù)性意見，不含匿名方式）。

省發(fā)展改革委對這些意見進(jìn)行了整理，書面反饋安徽省投資集團(tuán)和設(shè)計單位，安徽省投資集團(tuán)、設(shè)計單位會同沿線市發(fā)展改革委對反饋意見進(jìn)行了認(rèn)真研究，與意見反映人進(jìn)行了溝通并獲得理解。現(xiàn)將有關(guān)情況說明如下。

看點

01

阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路

1.關(guān)于線路曲線半徑、蒙城站客流。經(jīng)項目單位核實，利辛至新阜陽北段無小于5500m半徑，滿足350km/h高鐵運營要求。項目經(jīng)過可研審查后，根據(jù)國鐵集團(tuán)專家意見，客流預(yù)測進(jìn)行了局部調(diào)整，蒙城站日均客流結(jié)果為：初期（2030年）3541人，近期（2035年）5329人，遠(yuǎn)期（2045年）6348人。重新預(yù)測的客流數(shù)據(jù)5329人較公示數(shù)據(jù)略小，屬于合理范圍。

2.關(guān)于線路走向。阜淮城際線路推薦走向為淮北-宿州-雙堆集-蒙城-利辛-阜陽，并在雙堆集設(shè)置聯(lián)絡(luò)線溝通蚌埠方向。該方案可形成淮北—阜陽，阜陽—蚌埠運輸徑路，同時本線蒙城至雙堆集段以及淮宿蚌雙堆集至蚌埠段可作為規(guī)劃亳蚌城際的一段，未來亳蚌城際建設(shè)后，將覆蓋渦陽，形成完整的皖北城際網(wǎng)。

3.關(guān)于車站選址于伍明鎮(zhèn)。伍明鎮(zhèn)相對目前所選預(yù)留站址更偏僻，吸引客流條件相對較差，服務(wù)客流有限，本次考慮于潁河南側(cè)預(yù)留新阜陽北站。

看點

02

六安至安慶鐵路

1.關(guān)于速度目標(biāo)值。設(shè)計方案中已進(jìn)行詳細(xì)比選，目前推薦的250公里/小時方案投資更省、票價更經(jīng)濟(jì)，與路網(wǎng)匹配性更好，符合功能定位。

2.關(guān)于與周邊鐵路銜接。本項目已預(yù)留相關(guān)工程銜接合新六城際鐵路、合肥至安康高鐵以及武岳安高鐵，下階段將進(jìn)一步組織開展至九江方向互聯(lián)互通方案實施的可行性研究。

3.關(guān)于增設(shè)安慶站。本項目已預(yù)留新安慶西經(jīng)安慶東、寧安長江鐵路大橋至池州通路，并在安慶城北側(cè)預(yù)留新建安慶東站條件。

來源：安徽省發(fā)改委