近日

安徽省發(fā)改委發(fā)布

《阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路、

六安至安慶鐵路可研報告審批前

公示情況說明 》

詳細內容如下

根據(jù)有關規(guī)定，省發(fā)展改革委于10月12日—23日在委網站對阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路、六安至安慶鐵路可行性研究報告進行了審批前公示。

公示期間，收到公眾反饋阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路意見3條、六安至安慶鐵路意見3條（含重復性意見，不含匿名方式）。

省發(fā)展改革委對這些意見進行了整理，書面反饋安徽省投資集團和設計單位，安徽省投資集團、設計單位會同沿線市發(fā)展改革委對反饋意見進行了認真研究，與意見反映人進行了溝通并獲得理解。現(xiàn)將有關情況說明如下。

看點

01

阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路

1.關于線路曲線半徑、蒙城站客流。經項目單位核實，利辛至新阜陽北段無小于5500m半徑，滿足350km/h高鐵運營要求。項目經過可研審查后，根據(jù)國鐵集團專家意見，客流預測進行了局部調整，蒙城站日均客流結果為：初期（2030年）3541人，近期（2035年）5329人，遠期（2045年）6348人。重新預測的客流數(shù)據(jù)5329人較公示數(shù)據(jù)略小，屬于合理范圍。

2.關于線路走向。阜淮城際線路推薦走向為淮北-宿州-雙堆集-蒙城-利辛-阜陽，并在雙堆集設置聯(lián)絡線溝通蚌埠方向。該方案可形成淮北—阜陽，阜陽—蚌埠運輸徑路，同時本線蒙城至雙堆集段以及淮宿蚌雙堆集至蚌埠段可作為規(guī)劃亳蚌城際的一段，未來亳蚌城際建設后，將覆蓋渦陽，形成完整的皖北城際網。

3.關于車站選址于伍明鎮(zhèn)。伍明鎮(zhèn)相對目前所選預留站址更偏僻，吸引客流條件相對較差，服務客流有限，本次考慮于潁河南側預留新阜陽北站。

看點

02

六安至安慶鐵路

1.關于速度目標值。設計方案中已進行詳細比選，目前推薦的250公里/小時方案投資更省、票價更經濟，與路網匹配性更好，符合功能定位。

2.關于與周邊鐵路銜接。本項目已預留相關工程銜接合新六城際鐵路、合肥至安康高鐵以及武岳安高鐵，下階段將進一步組織開展至九江方向互聯(lián)互通方案實施的可行性研究。

3.關于增設安慶站。本項目已預留新安慶西經安慶東、寧安長江鐵路大橋至池州通路，并在安慶城北側預留新建安慶東站條件。

來源：安徽省發(fā)改委